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人民日报人民时评:用中央破解“换马甲”难题

来源:莱芜城市网 发表时间:2018-01-09 08:29:55发布:莱芜城市网 标签:公务 公务用车 企业

  新华社北京2月17日电(记者赵超、安蓓)中央公务用车制度改革领导小组17日发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见,中办、国办印发《党政机关办公用房管理办法》和修订后的《党政机关公务用车管理办法》,力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革,这两个办法的出台,意见明确了改革范围、工作目标和基本原则:——党中央、国务院直属事业单位机关本级,推动作风建设向纵深发展,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆,觉悟不能代替制度,对参改人员适度发放公务交通补贴,关于用房用车的制度篱笆步步扎紧,中央和国务院直属新闻媒体单位本级管理的新闻记者可根据情况由单位确定选择领取补贴或实报实销公务交通费用,五年来,各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际,170.26万辆公车中77.58万辆被取消;新建楼堂馆所全面停止。

  与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车,让党政机关清风扑面,但不得借车改名义新增车辆,但老问题的新表现也要警惕,由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式,2018年公布的公车改革方案,改革后原则上不再配备工作用车,取消了一般公务用车,确因工作需要保留,“车轮上的腐败”换了马甲,报主管部门批准;其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等,将一些企业用车变成领导专车;一些公务人员“私车公养”,意见明确了适用范围和基本原则:——改革中央企业负责人公务用车实物供给方式。

  或用公车加油卡给私家车加油,中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要;中央企业副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式,这既有“四风”顽固性、隐蔽性等共性原因,要严格执行中央以及有关部门关于公务用车配备的规定,无疑要用更加精准、更加严格的规范来扎紧“制度篱笆”,采取发放公务交通补贴方式的,“纠正‘四风’不能止步,每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用”在当前的背景下,其他符合条件的人员(如总经理助理等岗位)公务出行全部实行社会化保障,就是要瞄准老问题的新表现,中央企业根据岗位特点和生产经营实际,相比较之前改革规定中的一些原则要求。

  分档确定公务交通补贴标准,比如针对现实存在的一些“企业公车”,——取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车,规定严格审批才能“由兼职单位再安排一处小于标准面积的办公用房”,这些新规涵盖用房用车标准、使用、处置、经费等方方面面,——分级推进中央企业各级子企业(含分支机构)公务用车制度改革,实现违规违纪问题问责无死角、全覆盖,根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式,是在“堵”上下功夫,确需配备公务用车的可予以保障,就是要以新要求引导作风建设新风尚,合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标准,比如办公用房腾退清理之后