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特斯车明确在“过剩”争议中加速成长

来源:莱芜城市网 发表时间:2018-01-08 11:42:39发布:莱芜城市网 标签:电池 新能源 新能源

  近日,国内电动车市场发生了两件大事,一是华晨宝马在沈阳发动机工厂内建立高压电池中心项目,宣布电池国产化;二是商务部新闻发言人近期公开对外表示,特斯拉正在与上海市政府就落户一事展开沟通,工信部的最新数据显示,今年01月份,中国纯电动汽车产销均完成7.7万辆,同比分别增长76.3%和95.8%,电池包国产化成为共识01月08日,华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕,其动力电池供应商是国内一流的电池供应商宁德时代,其所开发的动力电池将用于即将投产的国产BMW5系插电混合动力车型,一些市场人士据此认为,中国新能源汽车产业正面临产能过剩风险。

  华晨宝马为什么选择动力电池国产?这要从工信部的相关政策说起,比亚迪汽车销售公司公关总监杜国忠表示,“受政策影响,上半年市场整体处于观望状态,但并不意味着需求减弱,对于电动车之外的插电式混合动力汽车而言,电池国产后可获得车企新能源汽车积分,满足即将实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》政策要求。

  ”北汽新能源首席品牌官胡恩平认为,目前已有不少城市打造了便利、环保、成本低廉的新能源汽车公共服务设施,这进一步增强了普通消费者的购车意愿”按照相关机构对于全球动力电池能量密度的比较,中国国产电池的整体水平处于国际一流水平,一些车企的动力电池数据远远优于国外的电池数据,比如处于动力电池全球前沿的比亚迪和宁德时代”杜国忠则表示,比亚迪正在摆脱“政策依赖”,该企业新能源车50%以上销量来自于非限购城市。

  目前国家给补贴政策设置一些门槛,也是为了这个行业健康稳健发展,我们已经摆脱了‘地方政府财政补贴推动’的发展路径,比如218年大众、奥迪、日产、现代等品牌将推出多款插电混合动力车型,其动力电池已经布局电池国产化项目。

  胡恩平说,随着双积分政策的推进,相信新能源车型的开发和市场规模会进一步加速,这对于整个中国汽车行业在全球汽车电动化和新能源车领域的地位将起到积极作用,特斯拉为什么那么镇定?实际上,有关特斯拉即将落户上海已经不是什么新闻,所不同的是这次商务部发言人对外明确表态,显示出中国政府对于外资新能源品牌设立独资车企的一种开放态度,继德国大众集团、美国福特汽车公司陆续与中国企业达成合资协议进入中国新能源汽车特别是纯电动车领域,日立汽车马达系统株式会社也于近日在广东省广州市设立了从事电动汽车用电机开发、生产及销售的新公司。

  根据01月份的声明,特斯拉正在与上海市政府探讨建设工厂的可能性,其国产化计划将于年底更加清晰,胡恩平表示,中国的市场是开放的,中国本土品牌不仅不惧怕竞争,更愿意参与国际竞争,“我们对自己的技术、产业链和政策优势非常有信心,众所周知,早在2018年特斯拉在美国内华达州建立超级电池工厂时,就有媒体批评特斯拉通过“阴谋诡计”骗得内华达州为超级工厂提供了过于优惠的政策